1. เครื่องวิเคราะห์ CB คืออะไร?
A เครื่องวิเคราะห์ CBเป็นเครื่องมือวินิจฉัยที่ใช้ในการทดสอบประสิทธิภาพเชิงกลและไฟฟ้าของแรงดันไฟฟ้าปานกลางและสูงเบรกเกอร์วงจรสร้างความมั่นใจว่าพวกเขาทำงานได้อย่างปลอดภัยและน่าเชื่อถือภายใต้เงื่อนไขความผิดพลาด
2. ฟังก์ชั่นสำคัญของเครื่องวิเคราะห์ CB คืออะไร?
เครื่องวิเคราะห์ CB วัด:
ติดต่อเวลา (เปิดปิดปิดปิด)
การต่อต้านการติดต่อ
การเดินทางและความเร็ว (การวิเคราะห์การเคลื่อนไหว)
กระแสขดลวด
ตีกลับและล้น
การซิงโครนัสระหว่างเสา
3. เหตุใดการทดสอบเบรกเกอร์จึงสำคัญ?
เบรกเกอร์วงจรเป็นอุปกรณ์ป้องกัน การทดสอบช่วยให้มั่นใจ:
การสะดุดอย่างรวดเร็วและแม่นยำ
การทำงานของเสาพร้อมกัน
ฉนวนที่ดีต่อสุขภาพและเงื่อนไขการติดต่อ
ความน่าเชื่อถือเชิงกล
การปฏิบัติตามมาตรฐาน (เช่น IEC, IEEE)
4. เบรกเกอร์ประเภทใดที่สามารถทดสอบเครื่องวิเคราะห์ CB ได้
SF₆เบรกเกอร์
เบรกเกอร์สูญญากาศ (VCB)
เบรกเกอร์วงจรน้ำมัน
เบรกเกอร์อากาศระเบิด
เบรกเกอร์ GIS (สวิตช์ฉนวนแก๊ส)
5. โหมดการทดสอบหลักที่รองรับคืออะไร?
| โหมดทดสอบ | คำอธิบาย |
|---|---|
| เปิดการทดสอบ (O) | มาตรการเวลาการเดินทางของการติดต่อ |
| การทดสอบปิด (c) | มาตรการเวลาปิด |
| เปิดปิด (OC) | สำหรับกลไกการรับอัตโนมัติ |
| เปิดปิด (CO) | สำหรับการจำลองความผิดพลาด |
| ลำดับ OCO | ตรวจสอบเวลารับสัญญาณอัตโนมัติภายใต้โหลด |
6. วัดอะไรในการวิเคราะห์เวลา?
เวลาเปิดของแต่ละเสา
เวลาปิด
การซิงโครไนซ์ระหว่างโปแลนด์
การทำงานของตัวต้านทานก่อนการแทรก(ถ้ามี)
7. การวิเคราะห์การเคลื่อนไหว (การเดินทาง) ในการทดสอบ CB คืออะไร?
การวิเคราะห์การเคลื่อนไหวประเมิน:
ความยาวจังหวะ
ความเร็ว
การล้น
เวลาเด้งกลับหรือตีกลับ
ใช้ในการตรวจจับการสึกหรอเชิงกลหรือการเยื้องศูนย์
8. เซ็นเซอร์ใดที่ใช้กับเครื่องวิเคราะห์ CB
ทรานสดิวเซอร์การเดินทางเชิงเส้นหรือโรตารี่
โพรบติดต่อ
หนีบปัจจุบัน
สายการติดต่อเสริม
วงเล็บ\/อะแดปเตอร์เฉพาะเบรกเกอร์
9. การตรวจสอบปัจจุบันของคอยล์คืออะไร?
เครื่องวิเคราะห์ CB วัด:
การเดินทางและเส้นโค้งปัจจุบันของขดลวดปิด
เวลาของการเพิ่มขึ้น\/ตกในปัจจุบัน
ช่วยระบุขดลวดที่ผิดพลาดหรือเฉื่อยชาปัญหาสลักหรือกลไกที่สวมใส่
10. การทดสอบความต้านทานการติดต่อในซีบีเอสคืออะไร?
มาตรการ:
ความต้านทานระดับ Micro-Ohmของผู้ติดต่อหลักและ arcing โดยใช้กระแส DC สูง (100 A ทั่วไป)
ความต้านทานสูงอาจบ่งบอก:การสึกหรอ, หลุมออกซิเดชั่นหรือการปนเปื้อน
11. การตีกลับและการล้นเกินคืออะไร?
การตีกลับ: การเคลื่อนไหวติดต่อซ้ำที่ไม่ต้องการในระหว่างการปิด
การล้น: การเคลื่อนไหวส่วนเกินหลังการติดต่อ
ทั้งสองส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการสลับและเป็นตัวบ่งชี้ของการสึกหรอเชิงกล.
12. เครื่องวิเคราะห์ CB สามารถทดสอบกลไกการเดินทาง\/ปิดทุกประเภทได้หรือไม่?
ใช่. นักวิเคราะห์ส่วนใหญ่สนับสนุน:
กลไกที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิ
ไดรฟ์นิวเมติกหรือไฮดรอลิก
แอคทูเอเตอร์แม่เหล็ก
กลไกการเดินทางด้วยตนเอง\/ปิด
(พร้อมสายไฟควบคุมแอคทูเอเตอร์แบบกำหนดเองหรือมาตรฐาน)
13. การทดสอบแบบออฟไลน์หรือออนไลน์เป็นไปได้หรือไม่?
| พิมพ์ | คำอธิบาย |
|---|---|
| การทดสอบออฟไลน์ | วิธีการดั้งเดิมด้วยเบรกเกอร์ยกเลิกการให้พลังงาน |
| การทดสอบเวลาออนไลน์ | มีอยู่ในเครื่องวิเคราะห์ขั้นสูงบางตัวโดยใช้ขดลวดและอินพุต CT (ไม่จำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่อสายควบคุม) |
14. มาตรฐานใดที่ใช้กับการทดสอบ CB
IEC 62271-100(เบรกเกอร์ HV)
IEEE C37.09(การทดสอบและประสิทธิภาพ)
IEC 60270(สำหรับการทดสอบ PD หากรวมเข้าด้วยกัน)
รายละเอียดผู้ผลิต(ABB, Siemens, GE ฯลฯ )
15. รายงานการวิเคราะห์ CB ข้อมูลใด
กราฟและตารางเวลา
เส้นโค้งการเคลื่อนไหว (การกระจัดกับเวลา)
ร่องรอยปัจจุบันของขดลวด
ค่าความต้านทาน
รายงานสรุปการทดสอบ (ใน PDF\/CSV)
16. ยี่ห้อใดที่สร้างเครื่องวิเคราะห์ CB
บริษัท ของเรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตและการผลิตของอุปกรณ์เรโซแนนซ์ซีรีส์ความถี่สำหรับ21 ปี- เราดำเนินงานโรงงานอัจฉริยะที่ทันสมัยมากกว่า 4,000 ตารางเมตรติดตั้งการผลิตอัตโนมัติมากกว่า 100 รายการเครื่องจักรการผลิตประกอบและเครื่องทดสอบ เราได้รับการรับรอง CEและในปัจจุบันให้บริการมากกว่าคำว่าลูกค้า.
หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิตและซัพพลายเออร์เครื่องวิเคราะห์ CBโปรดติดต่อเราในเรื่องคุณภาพสูงและราคาดีเรามีหลากหลายประเภทของเครื่องวิเคราะห์ CB สำหรับการขายเพื่อแก้ปัญหาของคุณ
17. เครื่องวิเคราะห์ CB สนับสนุนการจัดเก็บข้อมูลและการเปรียบเทียบหรือไม่?
ใช่. เครื่องวิเคราะห์สมัยใหม่:
เก็บบันทึกการทดสอบหลายรายการ
สนับสนุนการวิเคราะห์แนวโน้ม
อนุญาตให้เปรียบเทียบกับข้อมูลที่ผ่านมา
สามารถส่งออกรายงานผ่าน USB, LAN หรือซอฟต์แวร์
18. ฉันควรตรวจสอบอะไรก่อนทดสอบ CB
เบรกเกอร์ถูกยกเลิกการให้พลังงานและมีสายดิน
สามารถเข้าถึงสายไฟควบคุมได้
ผู้ติดต่อเสริมกำลังดำเนินการ
ไดอะแกรมการเดินสายของผู้ผลิต
การติดตั้งทรานสดิวเซอร์มีความปลอดภัยอย่างถูกต้อง
19. ควรทดสอบ CBS บ่อยแค่ไหน?
ขึ้นอยู่กับ:
ระดับแรงดันไฟฟ้า (MV หรือ HV)
ประเภทเบรกเกอร์
ความถี่ในการทำงาน
ช่วงเวลาทั่วไป:
MV: ทุก 2-3 ปี
HV: ทุก 4-6 ปี
GIS: 6-10 ปี (หรือตรวจสอบออนไลน์)
20. เครื่องวิเคราะห์ CB สามารถรวมเข้ากับระบบการจัดการสินทรัพย์ได้หรือไม่?
ใช่. การสนับสนุนนักวิเคราะห์ระดับสูง:
แพลตฟอร์มคลาวด์
การรวม SCADA
ซอฟต์แวร์การบำรุงรักษา
ฝาแฝดดิจิตอลสำหรับการติดตามสุขภาพ CB
21. ตัวแปลงสัญญาณการเคลื่อนไหวติดตั้งบนเบรกเกอร์วงจรอย่างไร?
ประเภทของทรานสดิวเซอร์:
เชิงเส้น (หม้อสตริงหรือเซ็นเซอร์การกระจัด):มาตรการการเดินทางเส้นตรง
โรตารี่ (ตัวเข้ารหัสมุม):แปลงการหมุน (เช่นจากเพลาขับ) เป็นข้อมูลการเคลื่อนไหว
วิธีการติดตั้ง:
ใช้วงเล็บเฉพาะเบรกเกอร์
ทำให้มั่นใจZero Preloadบนเพลาเซ็นเซอร์
ปรับเทียบเริ่มต้นและหยุดคะแนนตามข้อมูลผู้ผลิต
22. เกณฑ์มาตรฐานเวลาทั่วไปสำหรับเบรกเกอร์ที่แตกต่างกันคืออะไร?
| ประเภทเบรกเกอร์ | เวลาเปิด (MS) | เวลาปิด (MS) | ค่าเบี่ยงเบนสูงสุดของเสา |
|---|---|---|---|
| SF⊕ 145kV | 40–60 มิลลิวินาที | 50–80 มิลลิวินาที | < 2 ms |
| VCB 33kV | 30–50 มิลลิวินาที | 40–60 มิลลิวินาที | < 1 ms |
| GIS 220kV | 40–70 มิลลิวินาที | 60–90 มิลลิวินาที | < 3 ms |
⚠️ บันทึก:ตรวจสอบเสมอรายละเอียด OEM.
23. คุณประเมินการสึกหรอของเบรกเกอร์จากผลการทดสอบได้อย่างไร?
| อาการ | ข้อบ่งชี้ |
|---|---|
| เพิ่มเวลาเปิด\/ปิด | ปัญหาความเหนื่อยล้าจากฤดูใบไม้ผลิ\/ล็อคหรือการหล่อลื่น |
| เวลาโพลไม่สม่ำเสมอ | การเดินทางแบบอะซิงโครนัสหรือการเชื่อมโยงไดรฟ์ |
| ความต้านทานการสัมผัสสูง | การกัดเซาะ, ออกซิเดชัน, ขั้วหลวม |
| ความเร็วลดลง | การเชื่อมโยงทางกลหรือแดมเปอร์ที่สวมใส่ |
| ความล่าช้าในการเพิ่มขึ้นของคอยล์ | ขดลวดอ่อนแอซึ่งไม่สามารถรีเลย์เสริม |
24. การวัดความต้านทานแบบไดนามิก (DRM) คืออะไร?
หนึ่งการทดสอบ CB ขั้นสูงการวัดความต้านทานในระหว่างการเคลื่อนไหวของการติดต่อ.
ระบุ:
สวมใส่
ติดต่อช่วงเวลาที่ทับซ้อนกัน
การกัดเซาะของอาร์ค (โดยเฉพาะในSF₆เบรกเกอร์)
📌ต้องการไฟล์เครื่องวิเคราะห์เบรกเกอร์วงจรตัวอย่างรวดเร็ว(เช่นซีรีย์ขั้นสูง DV Power Cat, Omicron Cibano พร้อมโมดูล DRM)
25. จะตีความเส้นโค้งปัจจุบันของขดลวดได้อย่างไร?
A ร่องรอยปัจจุบันของขดลวดโดยทั่วไปมี:
สูงชัน→การส่งมอบพลังงานเพื่อสุขภาพ
วางที่จุดปล่อยล็อค→การอ้างอิงเวลาทำเครื่องหมาย
หางแบน→ระบุระยะเวลาของการพัก
ปัญหาในการค้นหา:
เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ→แรงดันตกหรือการเดินสายผิดพลาด
จุ่มล่าช้า→สลักเหนียว
กระแสหางสูง→ขดลวดความร้อนสูงเกินไป
26. เครื่องวิเคราะห์ CB สามารถใช้สำหรับการวิเคราะห์การเดินทางครั้งแรกได้อย่างไร
การทดสอบการเดินทางครั้งแรกระบุปัญหาที่:
เกิดขึ้นเฉพาะเมื่อเบรกเกอร์ได้รับไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน
มักจะรวมกลไกเหนียว, สลักช้า, หรือความล่าช้าของขดลวด
📌ใช้โหมดทดสอบออนไลน์(ไม่ล่วงล้ำ) ด้วยอินพุต CT และการตรวจจับการติดต่อเสริม ไม่จำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่อวงจรการเดินทาง
27. เวลาตีกลับคืออะไรและทำไมจึงสำคัญ?
การตีกลับ: การสูญเสียการติดต่อสั้น ๆ หลังจากปิดเนื่องจากการฟื้นตัวทางกล
ขีด จำกัด ที่ยอมรับได้:< 2 ms(แตกต่างกันไปตาม OEM)
เวลาตีกลับสูงสามารถ:
ความเสียหายที่ติดต่อ
ก่อให้เกิด
ฟังก์ชั่นการถ่ายทอดการป้องกันประนีประนอม
28. อะไรทำให้เกิดการต้านทานการสัมผัสสูงในเบรกเกอร์?
| สาเหตุ | สารละลาย |
|---|---|
| ติดต่อการกัดเซาะ | แทนที่หรือ reface ผู้ติดต่อ |
| ข้อต่อหลวม | retorque หรือเปลี่ยนขั้วต่อ |
| ออกซิเดชัน | ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัส |
| การเย้ยหยัน | การปรับเทียบเครื่องจักรกล |
ติดตามการอ่านที่สูงด้วยไฟล์การตรวจสอบภาพถ้าเป็นไปได้
29. คุณสามารถรวมเครื่องวิเคราะห์ CB เข้ากับ SCADA หรือ CMM ได้หรือไม่?
ใช่ใช้:
แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ที่ใช้ API(Omicron Primary Test Manager, DV DVWIN)
การส่งออก CSV\/JSONสำหรับการอัปโหลด CMMS
การสนับสนุนบางอย่างการรวมคลาวด์สำหรับเวิร์กโฟลว์การบำรุงรักษาตามเงื่อนไข
30. ลำดับการทดสอบที่แนะนำสำหรับการทดสอบภาคสนามเบรกเกอร์:
การตรวจสอบภาพ
การทดสอบความต้านทานการติดต่อ
การทดสอบเวลา (O, C, OC, COO)
การวิเคราะห์การเคลื่อนไหว (ด้วยทรานสดิวเซอร์)
การทำโปรไฟล์ปัจจุบันของขดลวด
การวัดความต้านทานแบบไดนามิก (ถ้ามี)
การสร้างรายงาน
31. อะไรคือความแตกต่างระหว่างซีรี่ส์ Analyzer?
| คุณสมบัติ | เครื่องวิเคราะห์ CB ขั้นพื้นฐาน | เครื่องวิเคราะห์ CB ขั้นสูง |
|---|---|---|
| เวลา (O\/C) | ✔️ | ✔️ |
| เซ็นเซอร์เคลื่อนไหว | ❌ | ✔️ |
| กระแสขดลวด | ⚠ จำกัด | ✔รูปคลื่นโดยละเอียด |
| DRM (ความต้านทานแบบไดนามิก) | ❌ | ✔️ |
| การทดสอบออนไลน์ | ❌ | ✔ (ไม่บังคับ) |
| การส่งออกข้อมูล\/การรายงาน | ขั้นพื้นฐาน | ขั้นสูง w\/ Trend |
32. อะไรคือสัญญาณว่าเบรกเกอร์ต้องการการบำรุงรักษาหรือทดแทน?
ส่วนเบี่ยงเบนเวลา> 10%
กระแสคอยล์เกินค่าที่กำหนดไว้
โรคหลอดเลือดสมอง\/เดินทางนอกสเปค
ความต้านทานการติดต่อ> เพิ่มขึ้น 50% จากพื้นฐาน
เสียงที่ได้ยินหรือมองเห็นได้
การสูญเสียน้ำมัน\/ก๊าซในSF₆\/เบรกเกอร์น้ำมัน